MALDONADO A LUCHAR POR EL TÍTULO Y UN PUESTO EN LA FORMULA 1 2010
• En el marco de una gran ceremonia, la GP2 inicia nuevamente actividades en Barcelona como telón estelar del comienzo de la Fórmula 1 en Europa. Será la quinta edición de esta antesala a la máxima Categoría, pronosticada como la más reñida en la historia de la Serie.
• El venezolano sale como uno de los favoritos por su soberbio fin de temporada en 2008. Estará en un equipo protagonista, tiene un manager de alto prestigio y posee el conocimiento de las pistas. Los resultados que pueda alcanzar serán la clave para su arribo a la Fórmula 1 en 2010.
• Hará pareja con el alemán Nico Hulkenberg en el Team ART Grand Prix, el mismo equipo de Lewis Hamilton. La Escuadra francesa considera al maracayero como pieza clave para alzarse con el Campeonato de Pilotos y el Título por Equipos.
• Meridiano TV transmitirá ambas carreras a toda Venezuela. *********************************************************
Con el compromiso y la responsabilidad que implica llevar sobre sus hombros la etiqueta de favorito hacia un Campeonato donde los resultados serán fundamentales para su arribo a la Fórmula 1 en 2010, el piloto venezolano Pastor Maldonado inicia este fin de semana con el ánimo en alto, su lucha por la Corona 2009 de la GP2, Categoría que nuevamente abre su telón en Barcelona sobre el Circuito de Montmeló, donde el criollo consiguiera la Pole Position el año pasado.
En lo que se estima será la Temporada más reñida en la historia de la Serie, creada en 2005 para sustituir a la antigua Fórmula 3000 como el paso previo a la F1, la GP2 presentará en su quinta edición evoluciones técnicas en los monoplazas que se estrenaron el pasado año e incorporará un Circuito inédito a su Calendario para cerrar la Temporada, como es el de Portimao en Portugal. Asimismo, tendrá nuevamente dos válidas sobre el trazado urbano de Mónaco, donde el criollo triunfó en 2006 y 2007 y fue segundo en 2008.
Vale recordar que los monoplazas de la Main Series que se inicia, no son los mismos de la recién culminada Serie Asiática. “Me siento optimista para esta temporada: los kilómetros acumulados en la GP2 Asia, mi experiencia en la Categoría y el trabajo intenso e ininterrumpido hecho en el carro desde las pruebas libres en Barcelona (hace mes y medio) hasta hoy, nos dan un balance súper positivo” afirmó el maracayero de 24 años, quien defenderá los colores del Team ART Grand Prix, junto al alemán Nico Hulkenberg.
Sin embargo el joven volante venezolano, quien va a su tercera participación en esta Categoría antesala a la Fórmula 1 –aunque sería su segunda completa, ya que perdió prácticamente la primera por lesión- acude a Barcelona sin aires de triunfalismo. “El Campeonato se gana en la pista, carrera a carrera. En teoría, resolvimos las pequeñas fallas y detalles que tuvimos en Barcelona: nuestro carro está 99 por ciento listo según lo que arrojan los simuladores, pero debo señalar que nunca las pruebas libres te darán una señal absoluta de lo que podrás rendir en una carrera real. No obstante, puedo señalar que tendremos un carro muy competitivo y que la meta es ganar el Campeonato”.
ESCENARIO POSITIVO
Todos los factores parecieran estar a favor para la consagración campeonil de Maldonado en la Edición 2009 de la GP2. En primer lugar, su explosiva actuación de final de temporada 2008, que le convirtió en el piloto de mayor rendimiento en ese lapso, lo ubicó como referencia obligada para optar por el título este año.
Durante la segunda mitad de la temporada pasada, el criollo logró mayor cantidad de puntos que cualquier piloto: capturó 42 unidades versus 26 del Campeón Giorgio Pantano. En las últimas seis carreras, visitó cuatro veces el pódium y acumuló 34 puntos. En las cuatro válidas finales, hizo la vuelta más rápida en dos (consecutivas) lideró también los ensayos libres en par de ocasiones y obtuvo una victoria. Sólo dos puntos le separaron del cuarto lugar, tres del tercero y cuatro del subcampeonato. Su triunfo en la legendaria pista de Spa-Francorchamps fue histórico, al ejecutar un pase suicida en la curva de Eau-rouge, ante el piloto local Jerome D´Ambrosio que se consideraba ganador.
“El año pasado fuimos los más rápidos y constantes al final de la Temporada. Estoy seguro que con ART Grand Prix podremos hacer grandes cosas desde el inicio y a lo largo de todo el torneo” destacó el piloto patrocinado por PDVSA, CANTV, Bandes, Inatur, Mintur, Máquinas 2000 y el IND.
De allí parte otro factor positivo para Maldonado: desde la creación de la GP2 en 2005, su nuevo equipo ha sido una de las Escuadras protagonistas de la Serie, al conquistar cuatro Campeonatos (dos de pilotos y dos de equipos). Ahora, el team francés ha depositado toda su confianza en Pastor para regresar al protagonismo y conquistar los dos títulos, luego del bajón que registró en 2008. A ello se agrega el pacto con Nicolas Todt, quien además de ser uno de los dueños del equipo y de manejar entre otros a Felipe Massa y a Sebastien Bourdais, le augura un mundo de puertas abiertas en la Fórmula 1 para 2010, sujeto a los resultados que alcance en 2009.
“Nuestro equipo siempre ha sido competitivo y ganador y nos hemos caracterizado por tener buenos corredores en nuestras filas como Lewis Hamilton (Campeón 2006) y Nico Rosberg (Campeón 2005) y por ello tiene mucho sentido trabajar con un piloto como Pastor (Maldonado)” expresó Todt cuando anunció su firma con el venezolano. Por su parte Fréderick Vasseur, el Team Manager de ART agregó: “No cabe duda que Pastor (Maldonado) es uno de los más rápidos y más completos conductores de la serie. Su férrea velocidad, unida a la experiencia que acumula en la GP2 y su gran conocimiento de los circuitos, hace de él uno de los favoritos para el campeonato 2009”.
CARRO, CATEGORÍA Y CALENDARIO
Para su quinta Edición, la GP2 introdujo cambios en el motor de los monoplazas que estrenó en 2008, además de ciertos aderezos en la aerodinámica y en la suspensión. Bajo el mismo formato de bloque de motor y cigüeñal, se incorporaron nuevas culatas y variaciones en la parte superior de la máquina para generar un mayor nivel de refrigeración en los cilindros, ganar rendimiento y potencia con 25 caballos adicionales.
“Con respecto al de Asia la diferencia es completa –apunta Maldonado- es otro chasis, caja distinta y lo mismo pasa con la electrónica y la suspensión. Lleva mayor carga aerodinámica y puedo decir que es unos cuatro o cinco segundos más rápido que el coche empleado en Asia y su manejo es más complejo”.
Los monoplazas cuentan con chasis Dallara y habitáculo de fibra de carbono, pesan 595 kg. El radiador sufrió una pequeña modificación para mejorar su rendimiento: aumentó de tamaño en 18 por ciento. En el sistema de suspensión veremos una nariz más plana y alta, manteniendo el cambio generado en 2008 cuando la barra de torsión sustituyó al resorte con tecnología similar a la Fórmula 1. Los frenos de fibra de carbono, también similares a la Fórmula 1. Motor: Renault-Mecachhome V.8 proporcionado por Renault es de 4.0 litros ahora con 640 caballos de fuerza. Caja de cambios: de seis velocidades semi-automática, cambios similares a la F1. Este año, Bridgestone proveerá un componente más blando para los neumáticos.
La Main Series GP2 2009, contempla en total diez citas de dos Válidas, comenzando en España con Barcelona desde este viernes 8 de mayo con las pruebas libres y clasificación, para cerrar en Portimao, Portugal Italia, el 20 de septiembre. Luego de Montmeló este fin de semana, la Serie viajará así: Mónaco (22-23 de mayo); Estambul (6-7 de junio); Silverstone (20-21 de junio); Nürburgring (11-12 de julio); Budapest (25-26 de julio); Valencia (22-23 de agosto); Spa-Francorchamps (29-30 de agosto); Monza (12-13 de septiembre) y Portimao (19-20 de septiembre). Este será el camino a transitar por los veintiséis pilotos en búsqueda del sucesor de Giorgio Pantano.
La GP2 2009 conservará su metodología para las carreras: el programa comenzará los viernes con los ensayos libres de media hora en la mañana (excepto en Mónaco). La tarde estará dedicada a la clasificación (treinta minutos) para definir la grilla del sábado, que será la carrera “larga” a disputarse luego de la clasificación de la Fórmula 1. Contempla una parada obligatoria en los pits para el cambio de cauchos. El domingo se celebra la carrera “corta” para dar paso al Grand Prix de la Fórmula 1.
La grilla dominical se determina invirtiendo el orden de llegada de la justa sabatina en los ocho primeros lugares, es decir, el piloto que arribe octavo el sábado, largará de primero el domingo y así sucesivamente. No contempla parada obligatoria en los pits. El Sistema de puntuación ofrece dos puntos para la Pole Position (clasificaciones del viernes) y 10-8-6-5-4-3-2-1 unidades respectivamente, para los ocho primeros lugares sabatinos. Para el domingo, los puntos se reparten así 6-5-4-3-2-1 para los seis primeros. La vuelta más rápida es premiada por un punto en cada carrera.
EL PROGRAMA DE FIN DE SEMANA
Los veintiséis pilotos de las trece Escuderías iniciarán sus actividades mañana (hoy) viernes con treinta minutos de ensayos libres en la mañana a partir de las 5:25 am (hora de Venezuela). En tan corto tiempo, deberán poner a tono sus monoplazas. Luego irán a la clasificación en la tarde (9:30 am de Venezuela) para definir la grilla de la I Válida, cuyo semáforo estará en verde a las 4 pm local (9:30 am venezolana) para recorrer 39 veces los 4.655 metros del Circuito Catalán, luego de la clasificación de la Fórmula 1.
El domingo se correrá la II Válida: será la “carrera corta” a 26 vueltas y antes del Gran Premio de la Fórmula 1, que marca su inicio de actividades en Europa. La carrera se iniciará a las 10:30 am local (4 am venezolana).
Meridiano TV, transmitirá la carrera sabatina a las 12:30 del mediodía, mientras que la dominical estará al aire a las 7 am. Ambas en diferido.
LOS RIVALES
A pesar de ser considerado favorito para el título 2009, el maracayero de 24 años reconoce que la lucha será a sangre y fuego desde el primer semáforo en verde. “Todos son buenos pilotos, desde el más novato hasta el experimentado: la clave estará en acumular puntos, cada carrera es importante y al final los puntos que no lograste al principio te pesarán: ése fue mi caso en 2008. Ahora, siempre apostaremos por estar entre los primeros ocho en la sabatina, para tener un buen puesto en la largada dominical” sentenció Pastor.
En tono analítico Maldonado describió el panorama de la lucha: “Será muy duro, hay gente como Lucas Di Grassi, subcampeón 2008 y todo un experto en la Categoría. Vitaly Petrov siempre anda muy bien. Romain Grosjean fue Campeón de Asia 2008, ya probó en la Fórmula 1 y desea asegurar un puesto allí. De mi compañero Nico (Hulkenberg) se dice que es un novato, pero esto es relativo pues ha girado un mundo en la Fórmula 1. Javier Villa ha crecido mucho y fue muy constante en los ensayos libres, por lo que debe tomarse en cuenta, así como también a Davide (Valsecchi).
Tendremos además a dos Campeones de la World Series (2007 y 2008) como son Álvaro Parente y Giedo Van Der Garde, además de Jerome D´Ambrosio que también viene creciendo. En fin, no será nada fácil” finalizó Maldonado.
• En el marco de una gran ceremonia, la GP2 inicia nuevamente actividades en Barcelona como telón estelar del comienzo de la Fórmula 1 en Europa. Será la quinta edición de esta antesala a la máxima Categoría, pronosticada como la más reñida en la historia de la Serie.
• El venezolano sale como uno de los favoritos por su soberbio fin de temporada en 2008. Estará en un equipo protagonista, tiene un manager de alto prestigio y posee el conocimiento de las pistas. Los resultados que pueda alcanzar serán la clave para su arribo a la Fórmula 1 en 2010.
• Hará pareja con el alemán Nico Hulkenberg en el Team ART Grand Prix, el mismo equipo de Lewis Hamilton. La Escuadra francesa considera al maracayero como pieza clave para alzarse con el Campeonato de Pilotos y el Título por Equipos.
• Meridiano TV transmitirá ambas carreras a toda Venezuela. *********************************************************
Con el compromiso y la responsabilidad que implica llevar sobre sus hombros la etiqueta de favorito hacia un Campeonato donde los resultados serán fundamentales para su arribo a la Fórmula 1 en 2010, el piloto venezolano Pastor Maldonado inicia este fin de semana con el ánimo en alto, su lucha por la Corona 2009 de la GP2, Categoría que nuevamente abre su telón en Barcelona sobre el Circuito de Montmeló, donde el criollo consiguiera la Pole Position el año pasado.
En lo que se estima será la Temporada más reñida en la historia de la Serie, creada en 2005 para sustituir a la antigua Fórmula 3000 como el paso previo a la F1, la GP2 presentará en su quinta edición evoluciones técnicas en los monoplazas que se estrenaron el pasado año e incorporará un Circuito inédito a su Calendario para cerrar la Temporada, como es el de Portimao en Portugal. Asimismo, tendrá nuevamente dos válidas sobre el trazado urbano de Mónaco, donde el criollo triunfó en 2006 y 2007 y fue segundo en 2008.
Vale recordar que los monoplazas de la Main Series que se inicia, no son los mismos de la recién culminada Serie Asiática. “Me siento optimista para esta temporada: los kilómetros acumulados en la GP2 Asia, mi experiencia en la Categoría y el trabajo intenso e ininterrumpido hecho en el carro desde las pruebas libres en Barcelona (hace mes y medio) hasta hoy, nos dan un balance súper positivo” afirmó el maracayero de 24 años, quien defenderá los colores del Team ART Grand Prix, junto al alemán Nico Hulkenberg.
Sin embargo el joven volante venezolano, quien va a su tercera participación en esta Categoría antesala a la Fórmula 1 –aunque sería su segunda completa, ya que perdió prácticamente la primera por lesión- acude a Barcelona sin aires de triunfalismo. “El Campeonato se gana en la pista, carrera a carrera. En teoría, resolvimos las pequeñas fallas y detalles que tuvimos en Barcelona: nuestro carro está 99 por ciento listo según lo que arrojan los simuladores, pero debo señalar que nunca las pruebas libres te darán una señal absoluta de lo que podrás rendir en una carrera real. No obstante, puedo señalar que tendremos un carro muy competitivo y que la meta es ganar el Campeonato”.
ESCENARIO POSITIVO
Todos los factores parecieran estar a favor para la consagración campeonil de Maldonado en la Edición 2009 de la GP2. En primer lugar, su explosiva actuación de final de temporada 2008, que le convirtió en el piloto de mayor rendimiento en ese lapso, lo ubicó como referencia obligada para optar por el título este año.
Durante la segunda mitad de la temporada pasada, el criollo logró mayor cantidad de puntos que cualquier piloto: capturó 42 unidades versus 26 del Campeón Giorgio Pantano. En las últimas seis carreras, visitó cuatro veces el pódium y acumuló 34 puntos. En las cuatro válidas finales, hizo la vuelta más rápida en dos (consecutivas) lideró también los ensayos libres en par de ocasiones y obtuvo una victoria. Sólo dos puntos le separaron del cuarto lugar, tres del tercero y cuatro del subcampeonato. Su triunfo en la legendaria pista de Spa-Francorchamps fue histórico, al ejecutar un pase suicida en la curva de Eau-rouge, ante el piloto local Jerome D´Ambrosio que se consideraba ganador.
“El año pasado fuimos los más rápidos y constantes al final de la Temporada. Estoy seguro que con ART Grand Prix podremos hacer grandes cosas desde el inicio y a lo largo de todo el torneo” destacó el piloto patrocinado por PDVSA, CANTV, Bandes, Inatur, Mintur, Máquinas 2000 y el IND.
De allí parte otro factor positivo para Maldonado: desde la creación de la GP2 en 2005, su nuevo equipo ha sido una de las Escuadras protagonistas de la Serie, al conquistar cuatro Campeonatos (dos de pilotos y dos de equipos). Ahora, el team francés ha depositado toda su confianza en Pastor para regresar al protagonismo y conquistar los dos títulos, luego del bajón que registró en 2008. A ello se agrega el pacto con Nicolas Todt, quien además de ser uno de los dueños del equipo y de manejar entre otros a Felipe Massa y a Sebastien Bourdais, le augura un mundo de puertas abiertas en la Fórmula 1 para 2010, sujeto a los resultados que alcance en 2009.
“Nuestro equipo siempre ha sido competitivo y ganador y nos hemos caracterizado por tener buenos corredores en nuestras filas como Lewis Hamilton (Campeón 2006) y Nico Rosberg (Campeón 2005) y por ello tiene mucho sentido trabajar con un piloto como Pastor (Maldonado)” expresó Todt cuando anunció su firma con el venezolano. Por su parte Fréderick Vasseur, el Team Manager de ART agregó: “No cabe duda que Pastor (Maldonado) es uno de los más rápidos y más completos conductores de la serie. Su férrea velocidad, unida a la experiencia que acumula en la GP2 y su gran conocimiento de los circuitos, hace de él uno de los favoritos para el campeonato 2009”.
CARRO, CATEGORÍA Y CALENDARIO
Para su quinta Edición, la GP2 introdujo cambios en el motor de los monoplazas que estrenó en 2008, además de ciertos aderezos en la aerodinámica y en la suspensión. Bajo el mismo formato de bloque de motor y cigüeñal, se incorporaron nuevas culatas y variaciones en la parte superior de la máquina para generar un mayor nivel de refrigeración en los cilindros, ganar rendimiento y potencia con 25 caballos adicionales.
“Con respecto al de Asia la diferencia es completa –apunta Maldonado- es otro chasis, caja distinta y lo mismo pasa con la electrónica y la suspensión. Lleva mayor carga aerodinámica y puedo decir que es unos cuatro o cinco segundos más rápido que el coche empleado en Asia y su manejo es más complejo”.
Los monoplazas cuentan con chasis Dallara y habitáculo de fibra de carbono, pesan 595 kg. El radiador sufrió una pequeña modificación para mejorar su rendimiento: aumentó de tamaño en 18 por ciento. En el sistema de suspensión veremos una nariz más plana y alta, manteniendo el cambio generado en 2008 cuando la barra de torsión sustituyó al resorte con tecnología similar a la Fórmula 1. Los frenos de fibra de carbono, también similares a la Fórmula 1. Motor: Renault-Mecachhome V.8 proporcionado por Renault es de 4.0 litros ahora con 640 caballos de fuerza. Caja de cambios: de seis velocidades semi-automática, cambios similares a la F1. Este año, Bridgestone proveerá un componente más blando para los neumáticos.
La Main Series GP2 2009, contempla en total diez citas de dos Válidas, comenzando en España con Barcelona desde este viernes 8 de mayo con las pruebas libres y clasificación, para cerrar en Portimao, Portugal Italia, el 20 de septiembre. Luego de Montmeló este fin de semana, la Serie viajará así: Mónaco (22-23 de mayo); Estambul (6-7 de junio); Silverstone (20-21 de junio); Nürburgring (11-12 de julio); Budapest (25-26 de julio); Valencia (22-23 de agosto); Spa-Francorchamps (29-30 de agosto); Monza (12-13 de septiembre) y Portimao (19-20 de septiembre). Este será el camino a transitar por los veintiséis pilotos en búsqueda del sucesor de Giorgio Pantano.
La GP2 2009 conservará su metodología para las carreras: el programa comenzará los viernes con los ensayos libres de media hora en la mañana (excepto en Mónaco). La tarde estará dedicada a la clasificación (treinta minutos) para definir la grilla del sábado, que será la carrera “larga” a disputarse luego de la clasificación de la Fórmula 1. Contempla una parada obligatoria en los pits para el cambio de cauchos. El domingo se celebra la carrera “corta” para dar paso al Grand Prix de la Fórmula 1.
La grilla dominical se determina invirtiendo el orden de llegada de la justa sabatina en los ocho primeros lugares, es decir, el piloto que arribe octavo el sábado, largará de primero el domingo y así sucesivamente. No contempla parada obligatoria en los pits. El Sistema de puntuación ofrece dos puntos para la Pole Position (clasificaciones del viernes) y 10-8-6-5-4-3-2-1 unidades respectivamente, para los ocho primeros lugares sabatinos. Para el domingo, los puntos se reparten así 6-5-4-3-2-1 para los seis primeros. La vuelta más rápida es premiada por un punto en cada carrera.
EL PROGRAMA DE FIN DE SEMANA
Los veintiséis pilotos de las trece Escuderías iniciarán sus actividades mañana (hoy) viernes con treinta minutos de ensayos libres en la mañana a partir de las 5:25 am (hora de Venezuela). En tan corto tiempo, deberán poner a tono sus monoplazas. Luego irán a la clasificación en la tarde (9:30 am de Venezuela) para definir la grilla de la I Válida, cuyo semáforo estará en verde a las 4 pm local (9:30 am venezolana) para recorrer 39 veces los 4.655 metros del Circuito Catalán, luego de la clasificación de la Fórmula 1.
El domingo se correrá la II Válida: será la “carrera corta” a 26 vueltas y antes del Gran Premio de la Fórmula 1, que marca su inicio de actividades en Europa. La carrera se iniciará a las 10:30 am local (4 am venezolana).
Meridiano TV, transmitirá la carrera sabatina a las 12:30 del mediodía, mientras que la dominical estará al aire a las 7 am. Ambas en diferido.
LOS RIVALES
A pesar de ser considerado favorito para el título 2009, el maracayero de 24 años reconoce que la lucha será a sangre y fuego desde el primer semáforo en verde. “Todos son buenos pilotos, desde el más novato hasta el experimentado: la clave estará en acumular puntos, cada carrera es importante y al final los puntos que no lograste al principio te pesarán: ése fue mi caso en 2008. Ahora, siempre apostaremos por estar entre los primeros ocho en la sabatina, para tener un buen puesto en la largada dominical” sentenció Pastor.
En tono analítico Maldonado describió el panorama de la lucha: “Será muy duro, hay gente como Lucas Di Grassi, subcampeón 2008 y todo un experto en la Categoría. Vitaly Petrov siempre anda muy bien. Romain Grosjean fue Campeón de Asia 2008, ya probó en la Fórmula 1 y desea asegurar un puesto allí. De mi compañero Nico (Hulkenberg) se dice que es un novato, pero esto es relativo pues ha girado un mundo en la Fórmula 1. Javier Villa ha crecido mucho y fue muy constante en los ensayos libres, por lo que debe tomarse en cuenta, así como también a Davide (Valsecchi).
Tendremos además a dos Campeones de la World Series (2007 y 2008) como son Álvaro Parente y Giedo Van Der Garde, además de Jerome D´Ambrosio que también viene creciendo. En fin, no será nada fácil” finalizó Maldonado.
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